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CAF SIGNALLING PONE EN SERVICIO COMERCIAL LA VARIANTE VANDELLÓS-TARRAGONA

El fin de semana del 11 de enero, se desarrolló el corte extraordinario de 59 horas para enlazar la Variante de Vandellós-Tarragona del Corredor Mediterráneo; que ha culminado con éxito con la Puesta en Servicio Comercial del Vandellós-Tarragona.

La Variante de Vandellós-Tarragona permite la conexión del Corredor Mediterráneo con la Línea de Av Madrid–Barcelona–Francia; y con la Línea Convencional Reus-Tarragona. La variante conlleva una reducción de tiempo de 40 minutos en los trenes entre Barcelona y Valencia; y permite acabar con el cuello de botella del Corredor del Mediterráneo, eliminando el último tramo de vía única que quedaba en el corredor.

Actuaciones  del proyecto:

  • Sistema de señalización entre L’Ametlla del Mar – Bellissens – Nudo de Vilaseca – Alcover – Camp de Tarragona. Controlado con enclavamientos S3e con bloqueos y adaptaciones de enclavamientos de otros tecnólogos.
  • Sistema de Protección del Tren ERTMS L1, y respaldo del sistema ASFA.
  • Modificación y suministros en los puestos de mando de Valencia Fuente de San Luís, Zaragoza y Perafort.
  • Edificios; energía y comunicaciones en todo el ámbito afectado.

El proyecto ha sido muy complejo, debido a la conexión y afección a dos de las líneas más importantes de España:

  • la línea de Alta Velocidad  Madrid-Barcelona;
  • y el Corredor Mediterráneo, convencional.

Y además implicaba la participación de distintas organizaciones del cliente; varios tecnólogos; la modificación de sistemas muy antiguos; y la concurrencia de soluciones de Línea Convencional y Alta Velocidad. Todo esto sumado a que era la primera implantación de ERTMS L1 de tecnología CAF-Signalling en España.

Pese a todas las dificultades se ha culminado con gran éxito esta Primera Fase, con la enhorabuena de Adif.

Más adelante y en otras fases del proyecto, se implantará ERTMS L2.

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