La compañía ha comandado el diseño y la instalación en la línea del subsistema CMS con tecnologías de desarrollo propio.
CAF Signalling ha recibido la autorización por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) para la puesta en servicio de los subsistemas infraestructura, energía y CMS del tramo Beniel – Murcia, dentro de la Línea de Alta Velocidad Monforte del Cid – Murcia Del Carmen.
CAF Signalling ha comandado el diseño y la instalación en la línea del subsistema control-mando y señalización (CMS) con sus tecnologías de desarrollo propio: enclavamiento Quasar, CTC NAOS y AURIGA ERTMS. “La aplicación de nuestros productos y soluciones en hitos tan relevantes como esta línea de alta velocidad pone de manifiesto el valor de la inversión y el esfuerzo que llevamos realizando en los últimos años en CAF Signalling para el desarrollo de tecnología propia”, destaca Urtzi Montalvo, General Manager de CAF Signalling.
El primer gran hito del proyecto se produjo en febrero de 2021, con la entrada en servicio comercial del trayecto Monforte del Cid – Beniel, que significó la incorporación de las estaciones Elche Alta Velocidad, San Isidro, Callosa – Cox, Orihuela Miguel Hernández y Beniel a la Red de Alta Velocidad de Adif.
Ahora, con la autorización de la AESF para el trayecto Beniel – Murcia, CAF Signalling alcanza un nuevo hito, ya que permite a los trenes de alta velocidad llegar a Murcia del Carmen, completando así la línea que tiene su origen en Monforte del Cid.
“Estos logros han sido posibles gracias al compromiso y al trabajo de equipo desarrollado por todo el personal de CAF Signalling que ha participado en el proyecto. Y por supuesto, también a la labor del personal de ADIF e Ineco, a quienes agradecemos todo su esfuerzo y predisposición para seguir haciendo que la red ferroviaria española sea una referencia a nivel mundial”, reconoce Montalvo.
