Adif ha adjudicado a CAF Signalling la ejecución de las obras del proyecto constructivo bloqueo de liberación automática con cantón único (BLAU) con control de tráfico centralizado (CTC) Arahal-Fuente de Piedra en las provincias de Sevilla y Málaga.
El contrato cuenta con un presupuesto de 9.030.689,15 € y el plazo de ejecución es de 18 meses.
Con este contrato se pretende incrementar la capacidad de la línea y la regularidad en la circulación de los trenes, así como mejorar la fiabilidad de las instalaciones y una mayor racionalización en la explotación ferroviaria.
Las actuaciones consistirán en la instalación del Bloqueo de Liberación Automática con cantón único (BLAU) con Control de Tráfico Centralizado (CTC) Con estos trabajos se pretende incrementar la capacidad de la línea y la regularidad en la circulación de los trenes, así como mejorar la fiabilidad de las instalaciones y una mayor racionalización en la explotación ferroviaria
La línea de ancho convencional Bifurcación de Utrera-Fuente de Piedra tiene una longitud aproximada de 113 km. En la actualidad sus primeros 27 km, hasta la estación de Arahal, cuentan con sistema de control del tráfico ferroviario dotado de Bloqueo Automático en Vía Única (BAU) y CTC.
Con esta actuación, que abarca los 86,4 km restantes de esta línea, se suprimirá el actual sistema de regulación de bloqueo telefónico tras la implantación del nuevo sistema mencionado entre las estaciones de Arahal (Sevilla) y Fuente de Piedra (Málaga). Con ello se conseguirá también una mejora de la fiabilidad de las instalaciones y una mayor racionalización en la explotación ferroviaria.
Trabajos a desarrollar
Los trabajos a desarrollar incluyen las siguientes actuaciones:
- Instalación de enclavamientos electrónicos en las estaciones de Arahal, Marchena, Osuna y Pedrera.
- Establecimiento del Bloqueo de Liberación Automática con cantón Único (BLAU) entre los enclavamientos.
- Adaptación del enclavamiento de Fuente de Piedra para el establecimiento del BLAU con la estación de Pedrera.
- Instalación de elementos de campo, tales como señales con equipos de tierra del sistema Asfa Digital (Anuncio de Señal y Frenado Automático); contadores de ejes para el cantón único del trayecto; accionamientos eléctricos; telefonía de señales en todas las señales de entrada de estación.
- Telemando de los enclavamientos desde el puesto central de Sevilla Santa Justa y Córdoba.
- Suministro de energía a las instalaciones, tales como línea de 2200V monofásica; acometida local de energía en las estaciones de Osuna y Pedrera; y dotación de sistemas de alimentación ininterrumpida a las cabinas de equipos técnicos.
- Construcción de una red de canalizaciones en estaciones y trayectos para el tendido de cables.
- Tendido de los cables necesarios para las instalaciones de seguridad y comunicaciones, de acuerdo con las características de los diferentes equipos a instalar.
- Construcción de cabinas o edificios técnicos para los equipos de interior de los enclavamientos y bloqueos, así como para las comunicaciones y traslado de los equipos correspondientes.
