CAF Signalling (Groupe CAF) et sa filiale turque Eliop Otomatik Sistemleri ont été désignés adjudicataires du contrat de signalisation ferroviaire lancé par la TCDD (Administration ferroviaire turque) en Turquie.
Le contrat de signalisation ferroviaire et de télécommunications correspond au tronçon se trouvant aux alentours de la ville de PEHLIVANKOY sur la bifurcation qui relie les couloirs ferroviaires turcs avec la Grèce et la Bulgarie. Le contrat qu’CAF Signalling est chargé d’exécuter inclut l’ensemble de l’actualisation de la signalisation ferroviaire fondée sur des enclenchements électroniques de dernière génération, un CTC et la restructuration des éléments de terrain et de communication associés. Ce contrat suppose une démonstration de la capacité technologique et d’ingénierie espagnole dans l’exécution de projets en concurrence internationale directe avec les principales entreprises du secteur et dans la capacité des systèmes à exécuter.
Le tronçon ferroviaire s’inscrit dans la liaison des couloirs ferroviaires turcs reliant la Turquie avec l’Union européenne et notamment la Grèce.
La solution de signalisation ferroviaire proposée est fondée sur des enclenchements électroniques de type S3e exécutés conformément à des standards de qualité optimaux et conformes aux normes CENELEC.
La solution de centre de contrôle de trafic ferroviaire CTC est fondée sur le potentiel du CTC-SHERPA. Le projet « clef en mains » comprend la conception, l’ingénierie, l’approvisionnement, l’installation, la mise en fonctionnement et la maintenance ultérieure de l’ensemble de l’équipement de contrôle et de terrain du tronçon ferroviaire.
CAF Signalling détient une filiale en Turquie (Eliop Otomatik Sistemleri) qui exerce depuis plus de 22 ans dans ce pays et qui réalise de nombreuses applications au sein de différents secteurs et notamment en matière de chemins de fer et de tramways comme c’est le cas d’Antalya.
Grâce à ce contrat, CAF Signalling développe et consolide son activité internationale qui avait déjà fait ses preuves dans les pays du bassin méditerranéen comme le Maroc, l’Égypte et la Turquie ou encore de l’Europe de l’est comme c’es le cas de la Bulgarie en proposant des solutions intégrales « clef en mains » en matière de signalisation et de télécommunications ferroviaires.
