Le consortium composé de CAF Signalling et Siemens Rail Automation s’est vu attribué un contrat pour les installations de signalisation et de communication pour la mise en œuvre de l’écartement standard sur le tronçon Hernani-Irún. Le marché s’élève à 16,01 millions d’euros.
Madrid, septembre 2016. Adif a attribué au consortium composé par CAF Signalling et Siemens Rail Automation, le contrat pour l’exécution des travaux, la conservation et la maintenance des installations figurant dans le projet constructif de modification des installations de signalisation et de communication de par la mise en œuvre de l’écartement standard sur le tronçon Hernani-Irún pour un montant de 16,01 millions d’euros.
Le champ d’action de ce projet est compris entre les stations d’Andoain et Irún, appartenant à la ligne 100 Madrid Chamartín – Hendaye, et d’une longueur approximative de 30,4 km, ainsi que les stations du tronçon Hernani-Irún et la ligne collatérale d’Hernani (Andoain).
Les travaux à réaliser sont, entre autres : le remplacement de l’enclenchement électronique d’Hernani par un autre enclenchement électronique de grande capacité opérationnelle du fait de la mise en place de stationnements de 750 mètres et d’un plus grand nombre de déviations; élargissement des enclenchements de San Sebastián, Pasajes et Lezo-Rentería pour assumer l’exploitation de la troisième voie de largeur standard en voie générale; commande et contrôle des déviations de largeur mixte installées à l’entrée des stations pour banaliser les trajets et les voies générales sur les deux largeurs; remplacement du poste de commande local vidéographique d’Hernani et modification des postes de commande vidéographiques de San Sebastián, Pasajes et Lezo-Rentería.
De plus, nous réaliserons le remplacement des circuits de voie actuels par des compteurs d’essieux sur voies de largeur mixte entre Hernani et Irún et la modification des circuits de voie d’Hernani en raison de la nouvelle configuration de la station et du nouveau cantonnement du trajet avec Andoain.
Enfin, nous procèderons à la modification du poste central de C.T.C. de Miranda de Ebro pour intégrer la nouvelle configuration de voies et l’exploitation de l’écartement standard, l’adaptation des communications d’exploitation, l’approvisionnement en énergie dans toutes les unités concernées par le projet et le retrait et démontage de tous les éléments de terrain et cabines hors services après la mise en place de l’écartement standard.
