Referencias

Equipos embarcados ETCS N1/N2 para trenes CIVITY en Northern (Inglaterra)

Suministro de 98 equipos ETCS embarcados para los trenes CIVITY UK (43 EMUs y 55 DMUs) para la región de Northern (Norte de Inglaterra). Se trata de una configuración bicabina, e integra la interfaz con el sistema nacional Ingles TPWS.

Equipo embarcado ETCS N1/N2 para tren de alta velocidad OARIS de Renfe

Suministro de equipo ETCS N1/N2 embarcado para el tren de alta velocidad OARIS de RENFE, capaz de circular a una velocidad de hasta 350km/h. Se trata de una configuración bicabina, e integra la interfaz con el sistema nacional Español ASFA.

Señalización de la línea Roca

  • Suministro e instalación de un centro de control que integrará la señalización existente actualmente, basada en enclavamientos de relé.
  • 22 mesas de mando (puestos de control local)

Centro de Control Integrado, ATO y ERTMS N2 embarcado para el tren interurbano México-Toluca, SCT (MÉXICO)

Sistemas de operación automática del tren (ATO), centro de control integrado y sistemas embarcados de ERTMS Nivel 2 para la línea de pasajeros entre México y Toluca, de 60 km de vía doble electrificada y 6 estaciones.

Sistema de Señalización y Centro de Control para el tren ligero de la ciudad de Kaohsiung (TAIWÁN)

Señalización y Centro de Control Integrado para el nuevo tren ligero sin catenaria que transcurre sobre 22,1 kilómetros y 14 estaciones. El sistema de señalización incluye enclavamientos QUASAR S3e. El Centro de Control NAOS integra los sistemas de control de tráfico, el sistema de ayuda a la explotación y el sistema de control de Energía.

Sistema de Señalización con ERTMS nivel 1 y comunicaciones para la línea ferroviaria entre Pamukova y Köseköy de TCDD (TURQUÍA)

Proyecto completo de señalización y comunicaciones para la línea de 70 kilómetros entre Pamukova  Köseköy. El sistema de señalización incluye los enclavamientos electrónicos Quasar S4e, el sistema ERTMS nivel 1 AURIGA L1 y el puesto de mando de tráfico  NAOS.

Señalización del tranvía para la región de Cuiabá (Mato Grosso-Brasil)

Actualmente, CAF Signalling se halla en fase de diseño del proyecto de Señalización, que incluye el telemando de Energía, para el contrato llave en mano de construcción de la obra civil, sistemas electromecánicos y el suministro de unidades de nuevos tranvías para la región metropolitana de Cuiabá, capital del estado de Mato Grosso en Brasil, adjudicado al Consorcio VLT Cuiabá formado por CAF, CR Almeida y Santa Bárbara.

Esta obra y suministro supone un contrato de gran importancia estratégica por ser el primer sistema de tranvía llave en mano en Latinoamérica y por ser la gran apuesta de desarrollo para el transporte de pasajeros en Cuiabá, una de las sedes del Mundial de futbol 2014.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones para EEQ (ECUADOR)

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones del METRO de VALPARAISO (CHILE)

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones del METRO de DELHI (INDIA)

Sistema de Telecontrol de la Red de Electrificación del Metro de Nueva Delhi, compuesto por un Despacho Central y el conjunto Remotas.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias, de toda la Red de Electrificación de ONCF (MARRUECOS)

Telemando de Subestaciones y Puestos de Seccionamiento de toda la red ferroviaria electrificada de Marruecos.

Subestaciones de Tracción de Potencia, Catenarias y Telecontrol y SCADA, de dos Centros de Control de electrificación de la red ferroviaria en Marruecos.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones del Centro de Control Principal del Alto del Arenal - METRO DE MADRID (ESPAÑA)

Nuevo Despacho de Cargas para  Telecontrol del suministro eléctrico a la Red, así como el Sistema de Comunicaciones Corporativo, con RTU’s actuando  como front-end normalizador del protocolo en todas las subestaciones existentes y futuras. El Nuevo Puesto de Mando Integral en el Alto del Arenal.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias de VALLADOLID ADIF (ESPAÑA)

Telemando de Energía, que integra el Telecontrol de la red de Subestaciones y de catenaria. El alcance incluye un Puesto Central de Operación y el suministro de un conjunto de 50 RTU’s pero integra otras existentes.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias de MANZANARES ADIF (ESPAÑA)

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias de MIRANDA ADIF (ESPAÑA)

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias de VALENCIA ADIF (ESPAÑA)

Telemando de Energía, que integra el Telecontrol de la red de Subestaciones y de catenaria. El alcance incluye un Puesto Central de Operación y el suministro de un conjunto de 60 RTU’s pero integra otras existentes.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias de CÓRDOBA ADIF (ESPAÑA)

Telemando de Energía, que integra el Telecontrol de la red de Subestaciones y de catenaria. El alcance incluye un Puesto Central de Operación y el suministro de un conjunto de 70 RTU’s pero integra otras existentes.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias de SEVILLA ADIF (ESPAÑA)

Telemando de Energía, que integra el Telecontrol de la red de Subestaciones y de catenaria. El alcance incluye un Puesto Central de Operación y el suministro de un conjunto de 50 RTU’s pero integra otras existentes.

Centro de Tráfico Centralizado Ferroviario (CTC) de ENR (National Railways) EGIPTO

Suministro de un Control de Tráfico Centralizado (CTC) para los ferrocarriles Turcos de ENR.

Centro de Tráfico Centralizado Ferroviario (CTC) de CONCEPCIÓN EFE (CHILE)

Suministro de un Control de Tráfico Centralizado (CTC) para Concepción (Chile).

Centro de Tráfico Centralizado Ferroviario (CTC) de ALAMEDA EFE (CHILE)

Suministro de un Control de Tráfico Centralizado (CTC) para Alameda (Chile).

Centro de Tráfico Centralizado Ferroviario (CTC) de ORENSE ADIF (ESPAÑA)

Suministro de un Control de Tráfico Centralizado (CTC) para Galicia (Orense), actualmente con 80 puestos satélites y enclavamientos.

Sistema de Señalización y Telecomunicaciones de la Línea de Alta Velocidad Albacete-Alicante (ESPAÑA)

CAF es unos de los socios de la Sociedad de Propósito Específico (SPE) “Albali Señalización”, compuesta por Adif y la agrupación de empresas Alsto, Isolux Corsán, Comsa-Emte y CAF. Esta sociedad se ha creado para dar respuesta al proyecto, licitado por ADIF mediante el sistema de colaboración público-privada (CPP), de Señalización y Telecomunicaciones de la Línea de Alta Velocidad Albacete-Alicante con ERTMS Nivel 2.

CAF Signalling es la encargada del desarrollo, fabricación, y en fase de suministro, instalación y puesta en marcha, incluido el mantenimiento posterior, del puesto de mando más el sistema concentrador de detectores de seguridad, entre otros.

Sistema de Señalización y Comunicaciones Ferroviaria para el Metro ligero ANTALYA (TURQUÍA)

Sistema de Señalización y Comunicación de: "Sistema de Tren Ligero Antalya”, Catenaria, Electrificación de Tracción y la Subestación de: "Sistema de Tren Ligero Antalya” .

Sistema de Señalización y Telecomunicación Ferroviaria, ENR (National Railways) EGIPTO

Sistema de Señalización y telecomunicaciones para la línea ferroviaria al norte de El Cairo, incluyendo toda la modernización de una parte de la línea ferroviaria entre El Cairo y Damietta. El sistema incluye los enclavamientos Electrónicos S3e. Así mismo se realiza el suministro, instalación y puesta en marcha de un Sistema CTC para la línea de Señalización Ferroviaria al norte del Cairo, mediante unos sistemas SCADAs satélites para el control energético de  4 estaciones ferroviarias.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Línea Plasencia - Monfragüe, ADIF (ESPAÑA)

Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los  Enclavamientos Electrónicos para el Tráfico Ferroviario de la línea Plasencia, Mirabel y el triángulo de Mofragüe, así como un CTC-SHERPA, y el sistema de comunicaciones.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Línea Irún - San Sebastián (ESPAÑA)

Desarrollo, fabricación, y en fase de suministro, instalación y puesta en marcha del sistema de señalización, incluyendo los Enclavamientos Electrónicos y CTC, para el Tráfico Ferroviario de la línea Irún- San Sebastián.

Equipos ETCS embarcados para trenes NS CIVITY (Holanda)

Suministro de 118 equipos ETCS embarcados para los trenes CIVITY de Holanda. Se trata de configuración bicabina, e integra también un STM ATB. La puesta en servicio comercial está prevista para 2018

Proyecto TAISE: Proyecto piloto de implantación de solución propia ERTMS nivel 1 y nivel 2 en el tramo ferroviario de Alta Velocidad Olmedo-Medina, ADIF (ESPAÑA)

Desarrollo, ingeniería e instalación del Sistema de Señalización Ferroviaria así como la instalación del Sistema ERTMS nivel 1 y nivel 2 en el tramo experimental del tramo ferroviario Olmedo-Medina.

Señalización del tramo Danubio Bridge Vidin-Calafat, NRIC (BULGARIA)

Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los Enclavamientos Electrónicos, bloqueos, instalaciones de seguridad, adecuación de elementos de campo e infraestructuras así como el Sistema ERTMS nivel 1 para el corredor transeuropeo entre Rumanía y Bulgaria sobre el Danubio del tramo Vidin-Calafat.

Proyecto de señalización ferroviaria en Casablanca (ONCF) (MARRUECOS)

CAF Signalling se halla ejecutando el proyecto de señalización ferroviaria en la principal estación ferroviaria en Casablanca (Casa-Port) para la administración ferroviaria de Marruecos, ONCF. El contrato de esta estación de Casa-Port se enmarca dentro de la renovación y modernización de las estaciones y líneas ferroviarias principales que se están acometiendo en Marruecos incluyendo la alta velocidad.

Sistema de Señalización Ferroviaria para la línea Concepción EFE (CHILE)

Sistema de Señalización línea de Concepción.

Sistema de Señalización Ferroviaria para la línea ALAMEDA-CHILLAN, EFE (CHILE)

Sistema de Señalización línea de Alameda - Chillan.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Estación de Traslaviña, FEVE (ESPAÑA)

Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los  Enclavamientos Electrónicos para el Tráfico Ferroviario de la estación de Traslaviña.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Estación de Cistierna, FEVE (ESPAÑA)

Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo el Enclavamiento Electrónico para el Tráfico Ferroviario de la estación de Cistierna.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Línea Arenys - Massanet, ADIF (ESPAÑA)

Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los  Enclavamientos Electrónicos para el Tráfico Ferroviario de la línea Arenys – Massanet.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Estación de San Clodio Quiroga, ADIF (ESPAÑA)

Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los  Enclavamientos Electrónicos para el Tráfico Ferroviario de la estación de San Clodio-Quiroga.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Estación de Zamora, ADIF (ESPAÑA)

Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los  Enclavamientos Electrónicos para el Tráfico Ferroviario de la estación de Zamora.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Línea Palencia - Mataporquera, ADIF (ESPAÑA)

Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los  Enclavamientos Electrónicos para el Tráfico Ferroviario de la línea Palencia – Mataporquera.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Línea Monforte Orense, ADIF (ESPAÑA)

Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los  Enclavamientos Electrónicos para el Tráfico Ferroviario de la línea Monforte de Lemos - Orense. Dicho Enclavamientos electrónico, S3E, ha sido desarrollado bajo normativa CENELEC, con tecnología 100% española.