Referencias

Instalación del Bloqueo de Liberación Automática con cantón único (BLAU) con Control de Tráfico Centralizado (CTC) para Adif (España)

El objetivo es incrementar la capacidad de la línea y la regularidad en la circulación de los trenes, así como mejorar la fiabilidad de las instalaciones y una mayor racionalización en la explotación ferroviaria en Arahal-Fuente de Piedra (provincias de Sevilla y Málaga).

Los trabajos incluyen:

- Instalación de enclavamientos electrónicos Quasar

- Establecimiento del Bloqueo de Liberación Automática con cantón Único (BLAU) entre los enclavamientos.

- Instalación de Asfa Digital, contadores de ejes,  accionamientos eléctricos, telefonía de señales.

- Telemando de los enclavamientos.

-Suministro eléctrico, canalizaciones y tendido de cables, .

-Edificios técnicos para los enclavamientos, bloqueos y comunicaciones.

Sustitución bloqueo telefónico por bloqueos automáticos regulados por telemando desde CTC para Adif (España)

El proyecto se sitúa en la línea de ancho métrico, Asunción Universidad (León)-Guardo (Palencia).

Hay tres tramos de actuación, en función del tipo de Bloqueo Automático que se instalará:

  • tramo La Asunción-Cistierna (B.A.U.),
  • La Robla-Matallana (B.L.A.U.) y
  • Cistierna-Guardo (B.L.A.U.).

El proyecto incluye la instalación de nuevos enclavamientos electrónicos (Quasar S4e)

Enclavamientos electrónicos Quasar, ERTMS N1, en la variante Vandellós - Tarragona (España)

Las actuaciones del proyecto son:

  • Sistema de señalización entre L’Ametlla del Mar – Bellissens – Nudo de Vilaseca – Alcover – Camp de Tarragona. Controlado con enclavamientos S3e con bloqueos y adaptaciones de enclavamientos de otros tecnólogos.
  • Sistema de Protección del Tren ERTMS L1, y respaldo del sistema ASFA.
  • Modificación y suministros en los puestos de mando de Valencia Fuente de San Luís, Zaragoza y Perafort.
  • Edificios, energía y comunicaciones en todo el ámbito afectado.

En otras fases del proyecto, se implantará ERTMS N2.

 

Instalaciones de seguridad en el Nudo de La Encina-Xátiva-Valencia del Corredor Mediterráneo (España)

El contrato incluye la ejecución de las obras, conservación y mantenimiento de las instalaciones de:

  • enclavamientos electrónicos,
  • sistemas de protección del tren,
  • Control de Tráfico Centralizado,
  • sistemas auxiliares de detección,
  • sistema de suministro de energía,
  • telecomunicaciones fijas y móviles.

El tramo de actuación es el Nudo La Encina-Xátiva-Valencia del Corredor Mediterráneo de 116 km.

Se trata de la mayor inversión de Adif de los últimos 5 años.

Enclavamiento electrónico en terminal ferroviaria de mercancías Madrid-Vicálvaro (España)

Nuevo Quasar, enclavamiento electrónico, en el haz técnico sur de la terminal ferroviaria de mercancías Madrid-Vicálvaro. Nodo articular de los corredores Mediterráneo y Atlántico.

Primera Fase de las cuatro sub-fases adjudicadas del proyecto en las que se ha tenido que dividir el mismo, dada su envergadura y la necesidad de mantener la operativa en la terminal.

Renovación y mantenimiento de los CTC de El Berrón, Santander, Bilbao, León y Oviedo (España)

Principales actuaciones:

Las principales actuaciones son la sustitución del actual CTC de los puestos de mando de El Berrón (Asturias), Santander y Bilbao; y en el caso de los de León y Oviedo se instalará el Centro de Control Integrado NAOS. Provisto de una arquitectura más moderna, fiable y segura.

Además se incorpora al proyecto, la implantación del protocolo estándar de Adif para el telemando de enclavamientos.

Instalación de un nuevo BLAU para Adif (España)

Redacción del proyecto y ejecución de obra de instalación de un nuevo BLAU – bloqueo de liberalización automática – en vía única del tramo Buñol-Utiel. Línea Aranjuez – Valencia Font de Sant Luis. El tramo es de 46 km con un plazo de ejecución de 10 meses.

Principales actuaciones incluidas en el proyecto:

  • Instalación de dos nuevos enclavamientos electrónicos Quasar en las estaciones de El Rebollar y Utiel.
  • Equipamiento de sistema Asfa en estaciones y trayecto,  y
  • La Instalación de diversos elementos de campo, así como la obra civil complementaria.

 

Equipo embarcado ETCS N1/N2 para tren de alta velocidad OARIS de Renfe (España)

Suministro de equipo ETCS N1/N2 embarcado para el tren de alta velocidad OARIS de RENFE, capaz de circular a una velocidad de hasta 350km/h. Se trata de una configuración bicabina, e integra la interfaz con el sistema nacional Español ASFA.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones del Centro de Control Principal del Alto del Arenal - Metro de Madrid (España)

Nuevo Despacho de Cargas para  Telecontrol del suministro eléctrico a la Red, así como el Sistema de Comunicaciones Corporativo, con RTU’s actuando  como front-end normalizador del protocolo en todas las subestaciones existentes y futuras. El Nuevo Puesto de Mando Integral en el Alto del Arenal.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias de Valladolid Adif (España)

Telemando de Energía, que integra el Telecontrol de la red de Subestaciones y de catenaria.
El alcance incluye un Puesto Central de Operación y el suministro de un conjunto de 50 RTU’s pero integra otras existentes.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias de Manzanares Adif (España)

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias de Miranda Adif(España)

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias de Valencia Adif (España)

Telemando de Energía, que integra el Telecontrol de la red de Subestaciones y de catenaria. El alcance incluye un Puesto Central de Operación y el suministro de un conjunto de 60 RTU’s pero integra otras existentes.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias de Córdoba Adif (España)

Telemando de Energía, que integra el Telecontrol de la red de Subestaciones y de catenaria. El alcance incluye un Puesto Central de Operación y el suministro de un conjunto de 70 RTU’s pero integra otras existentes.

Sistema de Telemando de Electrificación y Subestaciones Ferroviarias de Sevilla Adif (España)

Telemando de Energía, que integra el Telecontrol de la red de Subestaciones y de catenaria. El alcance incluye un Puesto Central de Operación y el suministro de un conjunto de 50 RTU’s pero integra otras existentes.

Centro de Tráfico Centralizado Ferroviario CTC para Orense Adif (España)

Suministro de un Control de Tráfico Centralizado (CTC) para Galicia (Orense), actualmente con 80 puestos satélites y enclavamientos.

Sistema de Señalización y Telecomunicaciones de la Línea de Alta Velocidad Albacete-Alicante Adif AV (España)

CAF es unos de los socios de la Sociedad de Propósito Específico (SPE) “Albali Señalización”, compuesta por Adif y la agrupación de empresas Alsto, Isolux Corsán, Comsa-Emte y CAF. Esta sociedad se ha creado para dar respuesta al proyecto, licitado por ADIF mediante el sistema de colaboración público-privada (CPP), de Señalización y Telecomunicaciones de la Línea de Alta Velocidad Albacete-Alicante con ERTMS Nivel 2.

CAF Signalling es la encargada del desarrollo, fabricación, y en fase de suministro, instalación y puesta en marcha, incluido el mantenimiento posterior, del puesto de mando más el sistema concentrador de detectores de seguridad, entre otros.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Línea Plasencia - Monfragüe, Adif (España)

Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los  Enclavamientos Electrónicos para el Tráfico Ferroviario de la línea Plasencia, Mirabel y el triángulo de Mofragüe, así como un CTC-SHERPA, y el sistema de comunicaciones.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Línea Irún - San Sebastián (España)

Desarrollo, fabricación, y en fase de suministro, instalación y puesta en marcha del sistema de señalización, incluyendo los Enclavamientos Electrónicos y CTC, para el Tráfico Ferroviario de la línea Irún- San Sebastián.

Proyecto TAISE: Proyecto piloto de implantación de solución propia ERTMS N1 y N2 en el tramo ferroviario de Alta Velocidad Olmedo-Medina, Adif AV (España)

Desarrollo, ingeniería e instalación del Sistema de Señalización Ferroviaria así como la instalación del Sistema ERTMS nivel 1 y nivel 2 en el tramo experimental del tramo ferroviario Olmedo-Medina.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Estación de Traslaviña, FEVE (España)

Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los  Enclavamientos Electrónicos para el Tráfico Ferroviario de la estación de Traslaviña.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Estación de Cistierna, FEVE (España)

Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo el Enclavamiento Electrónico para el Tráfico Ferroviario de la estación de Cistierna.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Línea Arenys - Massanet, Adif (España)

Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los  Enclavamientos Electrónicos para el Tráfico Ferroviario de la línea Arenys – Massanet.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Estación de San Clodio Quiroga, Adif (España)

Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los  Enclavamientos Electrónicos para el Tráfico Ferroviario de la estación de San Clodio-Quiroga.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Estación de Zamora, Adif (España)

Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los  Enclavamientos Electrónicos para el Tráfico Ferroviario de la estación de Zamora.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Línea Palencia - Mataporquera, Adif (España)

Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los  Enclavamientos Electrónicos para el Tráfico Ferroviario de la línea Palencia – Mataporquera.

Sistema de Señalización y comunicaciones Ferroviaria Línea Monforte Orense, Adif (España)

Desarrollo, fabricación, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de la señalización ferroviaria, incluyendo los  Enclavamientos Electrónicos para el Tráfico Ferroviario de la línea Monforte de Lemos - Orense. Dicho Enclavamientos electrónico, S3E, ha sido desarrollado bajo normativa CENELEC, con tecnología 100% española.