Références

Activités et Systèmes

Equipements embarqués ETCS N1/N2 des trains CIVITY pour Northern (Royaume Uni)

Fourniture de 98 systèmes embarqués ETCS pour les trains CIVITY UK (43 EMUs y 55 DMUs) pour la Région de Northern. Configuration bi-cabine et intégration de l’interface avec le système national britannique TPWS.

Equipement embarqué ETCS N1/N2 pour train à haute vitesse OARIS de Renfe

Fourniture de système embarqué ETCS N1/N2 pour le train à haute vitesse OARIS de RENFE, capable de circuler à une vitesse allant jusqu’à 350km/h. Configuration bi-cabine et intégration de l’interface avec le système national espagnol ASFA.

Signalisation de la ligne ROCA

  • Fourniture et installation d'une centre de contrôle, intégrant la signalisation existante, basé sur des enclenchements à relais.
  • 22 postes de contrôle local

Système de signalisation avec ERTMS Niveau 1 et Communications pour la ligne de chemin de fer entre Pamukova et Köseköy de TCDD (TURQUIE).

Projet intégral de signalisation et de communication pour la ligne de 70 kilomètres entre Pamukova Köseköy. Le système de signalisation comprend les enclenchement électroniques "QUASAR S3e", le système ERTMS Niveau 1 "AURIGA" et la station de contrôle du trafic "NAOS".

Système de signalisation et centre de contrôle pour le tramway de la ville de Kaohsiung (TAIWAN)

Signalisation et centre de contrôle intégré pour le nouveau tramway sans caténaire qui s'étend sur 22,1 kilomètres et 14 stations. Le système de signalisation comprend les enclenchements électroniques "QUASAR S3e". Le centre de contrôle "NAOS" intègre les systèmes de contrôle du trafic, le système d'aide à l’exploitation (SAE) et le système de contrôle de l'énergie (SCADA).

Équipements ETCS embarqués pour Civity NS (Hollande)

Fourniture de 118 équipements ETCS embarqués pour les Civity néerlandais. Il s'agit d'une configuration bicabine intégrant également un STM ATB. L'entrée en service commercial est prévue pour 2018

Système de signalisation et de télécommunications de la ligne à Grande Vitesse Albacete-Alicante (ESPAGNE)

CAF est l’un des partenaires de la Société à Objectif Spécifique (SPE) “Albali Señalización”, composée d’Adif et du groupement d’entreprises Alsto, Isolux Corsán, Comsa-Emte et CAF. Cette société a été créée afin de répondre à l’appel d’offres lancé par ADIF en organisant un partenariat public-privé (PPP) autour du projet de signalisation et de télécommunications pour la Ligne à Grande Vitesse Albacete-Alicante prévoyant un ERTMS Niveau 2.

CAF Signalling se charge du développement, de la fabrication et, en phase de livraison, de l’installation et de la mise en marche, maintenance ultérieure comprise, du poste de commande et, entre autres, du système concentrateur de détecteurs de sécurité.

Centre de Trafic Centralisé Ferroviaire (CTC) dORENSE ADIF (ESPAGNE)

Fourniture d’un Contrôle de Trafic Centralisé (CTC) pour la Galice (Orense), comportant actuellement 80 postes satellites et enclenchements.

Système de télécommande délectrification et de sous-stations ferroviaires de SEVILLA ADIF (ESPAGNE)

Télécommande d’énergie intégrant la télécommande du réseau de sous-stations et de caténaire. Le marché comprend un Poste Central d’Opération et la fourniture d’un ensemble de 50 RTU, tout en intégrant d’autres existants.

Système de télécommande délectrification et de sous-stations ferroviaires de CÓRDOBA ADIF (ESPAGNE)

Télécommande d’énergie intégrant la télécommande du réseau de sous-stations et de caténaire. Le marché comprend un Poste Central d’Opération et la fourniture d’un ensemble de 70 RTU, tout en intégrant d’autres existants.

Système de télécommande délectrification et de sous-stations ferroviaires de VALENCIA ADIF (ESPAGNE)

Télécommande d’énergie intégrant la télécommande du réseau de sous-stations et de caténaire. Le marché comprend un Poste Central d’Opération et la fourniture d’un ensemble de 60 RTU, tout en intégrant d’autres existants.

Système de télécommande délectrification et de sous-stations ferroviaires de MIRANDA ADIF (ESPAGNE)

Système de télécommande délectrification et de sous-stations ferroviaires de MANZANARES ADIF (ESPAGNE)

Système de télécommande délectrification et de sous-stations ferroviaires de VALLADOLID ADIF (ESPAGNE)

Télécommande d’énergie intégrant la télécommande du réseau de sous-stations et de caténaire. Le marché comprend un Poste Central d’Opération et la fourniture d’un ensemble de 50 RTU, tout en intégrant d’autres existants.

Système de télécommande délectrification et de sous-stations du Centre de Contrôle Principal de Alto del Arenal - MÉTRO DE MADRID (ESPAGNE)

Nouveau Bureau de Charges pour le contrôle à distance de l’alimentation électrique du réseau, ainsi que système de communications d’entreprise, avec RTU faisant office de front-end normalisateur du protocole pour toutes les sous-stations existantes et futures. Nouveau poste de commande intégral à Alto del Arenal.

Centre de Trafic Centralisé Ferroviaire (CTC) dALAMEDA EFE (CHILI)

Fourniture d’un Contrôle de Trafic Centralisé (CTC) pour Alameda (Chili).

Centre de Trafic Centralisé Ferroviaire (CTC) de CONCEPCIÓN EFE (CHILI)

Fourniture d’un Contrôle de Trafic Centralisé (CTC) pour Concepción (Chili).

Centre de Trafic Centralisé Ferroviaire (CTC) pour ENR (National Railways) - ÉGYPTE

Fourniture d’un Contrôle de Trafic Centralisé (CTC) pour les Chemins de fer égyptiens (ENR).

Système de télécommande délectrification et de sous-stations ferroviaires pour tout le réseau délectrification de lONCF (MAROC)

Télécommande de sous-stations et de postes de sectionnement sur tout le réseau ferroviaire électrifié du Maroc.

Sous-stations de traction de puissance, caténaires et contrôle à distance et SCADA, de deux Centres de Contrôle d’électrification pour le réseau ferroviaire marocain.

Système de télécommande délectrification et de sous-stations ferroviaires du MÉTRO de DELHI (INDE)

Système de contrôle à distance du réseau d’électrification du Métro de New Delhi, composé d'un Bureau central et de l’ensemble d’unités terminales distantes.

Système de télécommande délectrification et de sous-stations du MÉTRO de VALPARAISO (CHILI)

Système de télécommande d'électrification et de sous-stations pour EEQ (ÉQUATEUR)

Signalisation du tramway de la région de Cuiabá (Mato Grosso-Brésil)

CAF Signalling se trouve actuellement en phase de conception du projet de Signalisation, qui comprend la télécommande d’énergie pour le contrat clé en main de réalisation du génie civil, les systèmes électromécaniques et la fourniture de rames pour les nouveaux tramways de la région métropolitaine de Cuiabá, capitale de l’État du Mato Grosso au Brésil, attribué au Consortium VLT Cuiabá formé par CAF, CR Almeida et Santa Bárbara.

Ce chantier et cette fourniture présentent une grande importance stratégique puisqu’il s’agit du premier système de tramway clé en main en Amérique Latine et en même temps d’un pari fort pour développer les transports publics à Cuiabá, qui est l’une des villes sièges du championnat du monde de football 2014.

Centre de Commande Intégré, ATO et ERTMS N2 embarqué du train interurbain Mexico-Toluca, SCT (MEXIQUE)

Systèmes d'exploitation automatique du train (ATO), centre de commande intégré et le système ERTMS de Niveau 2 embarqué du train interurbain Mexico-Toluca. La ligne, qui est d'une longueur de 60 km de voie double électrifiée, comptera 6 gares.

Système de signalisation et de communications ferroviaire pour le Métro léger dANTALYA (TURQUIE)

Système de signalisation et de communication pour : "Système de train léger Antalya”, caténaire, électrification de la traction et sous-station du : "Système de train léger Antalya”.

Système de signalisation et de télécommunication ferroviaire, ENR (National Railways) ÉGYPTE

Système de signalisation et de télécommunications pour la ligne ferroviaire au nord du Caire, y compris toute la modernisation d’une partie de la ligne ferroviaire entre Le Caire et Damiette. Ce système comprend les enclenchements électroniques S3e. De même, fourniture, installation et mise en marche d’un système CTC pour la ligne de signalisation ferroviaire au nord du Caire, réalisé au moyen de systèmes SCADA satellites pour le contrôle énergétique de 4 gares ferroviaires.

Système de signalisation et de communications ferroviaire Ligne Plasencia Monfragüe, ADIF (ESPAGNE)

Développement, fabrication, fourniture, installation et mise en fonctionnement de la signalisation ferroviaire, y compris les enclenchements électroniques pour le trafic ferroviaire Plasencia, Mirabel et le triangle de Monfragüe, ainsi que d’un CTC-SHERPA et du système de communications.

Projet TAISE : Projet pilote dimplantation dune solution ERTMS niveau 1 et niveau 2 propre sur le tronçon ferroviaire à grande vitesse Olmedo-Medina, ADIF (ESPAGNE)

Développement, ingénierie et installation du système de signalisation ferroviaire ainsi qu’installation du système ERTMS niveau 1 et niveau 2 sur la section expérimentale du tronçon ferroviaire Olmedo-Medina.

Signalisation du tronçon Vidin-Pont sur le Danube-Calafat, NRIC (BULGARIE)

Développement, fabrication, fourniture, installation et mise en fonctionnement de la signalisation ferroviaire, y compris les enclenchements électroniques, verrouillages, installations de sécurité, adaptation d’éléments de terrain et infrastructures et système ERTMS niveau 1 pour le tronçon Vidin-Pont du Danube-Calafat du couloir transeuropéen entre la Roumanie et la Bulgarie.

Projet de signalisation ferroviaire à Casablanca (ONCF) - MAROC

CAF Signalling se trouve en cours d’exécution du projet de signalisation ferroviaire de la principale gare ferroviaire de Casablanca (Casa-Port) pour l’administration des Chemins de fer du Maroc, l’ONCF. Le marché de cette gare de Casa-Port s’inscrit dans le plan de rénovation et de modernisation des principales gares et lignes ferroviaires qu’a lancé le Maroc et qui s’étend à la grande vitesse.

Système de signalisation ferroviaire pour la ligne Concepción, EFE (CHILI)

Système de signalisation pour la ligne Concepción.

Système de signalisation ferroviaire pour la ligne ALAMEDA-CHILLAN, EFE (CHILI)

Système de signalisation pour la ligne Alameda - Chillan.

Système de signalisation et de communications ferroviaire Gare de Traslaviña, FEVE (ESPAGNE)

Développement, fabrication, fourniture, installation et mise en fonctionnement de la signalisation ferroviaire, y compris les enclenchements électroniques pour le trafic ferroviaire en gare de Traslaviña.

Système de signalisation et de communications ferroviaire Gare de Cistierna, FEVE (ESPAGNE)

Développement, fabrication, fourniture, installation et mise en fonctionnement de la signalisation ferroviaire, y compris l’enclenchement électronique pour le trafic ferroviaire en gare de Cistierna.

Système de signalisation et de communications ferroviaire Ligne Arenys Massanet, ADIF (ESPAGNE)

Développement, fabrication, fourniture, installation et mise en fonctionnement de la signalisation ferroviaire, y compris les enclenchements électroniques pour le trafic ferroviaire de la ligne Arenys - Massanet.

Système de signalisation et de communications ferroviaire Gare de San Clodio Quiroga, ADIF (ESPAGNE)

Développement, fabrication, fourniture, installation et mise en fonctionnement de la signalisation ferroviaire, y compris les enclenchements électroniques pour le trafic ferroviaire en gare de San Clodio-Quiroga.

Système de signalisation et de communications ferroviaire Gare de Zamora, ADIF (ESPAGNE)

Développement, fabrication, fourniture, installation et mise en fonctionnement de la signalisation ferroviaire, y compris les enclenchements électroniques pour le trafic ferroviaire en gare de Zamora.

Système de signalisation et de communications ferroviaire Ligne Palencia Mataporquera, ADIF (ESPAGNE)

Développement, fabrication, fourniture, installation et mise en fonctionnement de la signalisation ferroviaire, y compris les enclenchements électroniques pour le trafic ferroviaire de la ligne Palencia - Mataporquera.

Système de signalisation et de communications ferroviaire Ligne Monforte Orense, ADIF (ESPAGNE)

Développement, fabrication, fourniture, installation et mise en fonctionnement de la signalisation ferroviaire, y compris les enclenchements électroniques pour le trafic ferroviaire de la ligne Monforte de Lemos - Orense. Cet enclenchement électronique, S3E, a été développé suivant la réglementation CENELEC avec une technologie 100% espagnole.

Système de signalisation et de communications ferroviaire Ligne Irún San Sebastián (ESPAGNE)

Développement, fabrication et, en phase de livraison, installation et mise en marche du système de signalisation, y compris les enclenchements électroniques et le CTC pour le trafic ferroviaire de la ligne Irún- San Sebastián.