Références

Equipement embarqué ETCS N1/N2 pour train à haute vitesse OARIS de Renfe

Fourniture de système embarqué ETCS N1/N2 pour le train à haute vitesse OARIS de RENFE, capable de circuler à une vitesse allant jusqu’à 350km/h. Configuration bi-cabine et intégration de l’interface avec le système national espagnol ASFA.

Système de signalisation et de télécommunications de la ligne à Grande Vitesse Albacete-Alicante (ESPAGNE)

CAF est l’un des partenaires de la Société à Objectif Spécifique (SPE) “Albali Señalización”, composée d’Adif et du groupement d’entreprises Alsto, Isolux Corsán, Comsa-Emte et CAF. Cette société a été créée afin de répondre à l’appel d’offres lancé par ADIF en organisant un partenariat public-privé (PPP) autour du projet de signalisation et de télécommunications pour la Ligne à Grande Vitesse Albacete-Alicante prévoyant un ERTMS Niveau 2.

CAF Signalling se charge du développement, de la fabrication et, en phase de livraison, de l’installation et de la mise en marche, maintenance ultérieure comprise, du poste de commande et, entre autres, du système concentrateur de détecteurs de sécurité.

Centre de Trafic Centralisé Ferroviaire (CTC) dORENSE ADIF (ESPAGNE)

Fourniture d’un Contrôle de Trafic Centralisé (CTC) pour la Galice (Orense), comportant actuellement 80 postes satellites et enclenchements.

Système de télécommande délectrification et de sous-stations ferroviaires de SEVILLA ADIF (ESPAGNE)

Télécommande d’énergie intégrant la télécommande du réseau de sous-stations et de caténaire. Le marché comprend un Poste Central d’Opération et la fourniture d’un ensemble de 50 RTU, tout en intégrant d’autres existants.

Système de télécommande délectrification et de sous-stations ferroviaires de CÓRDOBA ADIF (ESPAGNE)

Télécommande d’énergie intégrant la télécommande du réseau de sous-stations et de caténaire. Le marché comprend un Poste Central d’Opération et la fourniture d’un ensemble de 70 RTU, tout en intégrant d’autres existants.

Système de télécommande délectrification et de sous-stations ferroviaires de VALENCIA ADIF (ESPAGNE)

Télécommande d’énergie intégrant la télécommande du réseau de sous-stations et de caténaire. Le marché comprend un Poste Central d’Opération et la fourniture d’un ensemble de 60 RTU, tout en intégrant d’autres existants.

Système de télécommande délectrification et de sous-stations ferroviaires de MIRANDA ADIF (ESPAGNE)

Système de télécommande délectrification et de sous-stations ferroviaires de MANZANARES ADIF (ESPAGNE)

Système de télécommande délectrification et de sous-stations ferroviaires de VALLADOLID ADIF (ESPAGNE)

Télécommande d’énergie intégrant la télécommande du réseau de sous-stations et de caténaire. Le marché comprend un Poste Central d’Opération et la fourniture d’un ensemble de 50 RTU, tout en intégrant d’autres existants.

Système de télécommande délectrification et de sous-stations du Centre de Contrôle Principal de Alto del Arenal - MÉTRO DE MADRID (ESPAGNE)

Nouveau Bureau de Charges pour le contrôle à distance de l’alimentation électrique du réseau, ainsi que système de communications d’entreprise, avec RTU faisant office de front-end normalisateur du protocole pour toutes les sous-stations existantes et futures. Nouveau poste de commande intégral à Alto del Arenal.

Système de signalisation et de communications ferroviaire Ligne Plasencia Monfragüe, ADIF (ESPAGNE)

Développement, fabrication, fourniture, installation et mise en fonctionnement de la signalisation ferroviaire, y compris les enclenchements électroniques pour le trafic ferroviaire Plasencia, Mirabel et le triangle de Monfragüe, ainsi que d’un CTC-SHERPA et du système de communications.

Projet TAISE : Projet pilote dimplantation dune solution ERTMS niveau 1 et niveau 2 propre sur le tronçon ferroviaire à grande vitesse Olmedo-Medina, ADIF (ESPAGNE)

Développement, ingénierie et installation du système de signalisation ferroviaire ainsi qu’installation du système ERTMS niveau 1 et niveau 2 sur la section expérimentale du tronçon ferroviaire Olmedo-Medina.

Système de signalisation et de communications ferroviaire Gare de Traslaviña, FEVE (ESPAGNE)

Développement, fabrication, fourniture, installation et mise en fonctionnement de la signalisation ferroviaire, y compris les enclenchements électroniques pour le trafic ferroviaire en gare de Traslaviña.

Système de signalisation et de communications ferroviaire Gare de Cistierna, FEVE (ESPAGNE)

Développement, fabrication, fourniture, installation et mise en fonctionnement de la signalisation ferroviaire, y compris l’enclenchement électronique pour le trafic ferroviaire en gare de Cistierna.

Système de signalisation et de communications ferroviaire Ligne Arenys Massanet, ADIF (ESPAGNE)

Développement, fabrication, fourniture, installation et mise en fonctionnement de la signalisation ferroviaire, y compris les enclenchements électroniques pour le trafic ferroviaire de la ligne Arenys - Massanet.

Système de signalisation et de communications ferroviaire Gare de San Clodio Quiroga, ADIF (ESPAGNE)

Développement, fabrication, fourniture, installation et mise en fonctionnement de la signalisation ferroviaire, y compris les enclenchements électroniques pour le trafic ferroviaire en gare de San Clodio-Quiroga.

Système de signalisation et de communications ferroviaire Gare de Zamora, ADIF (ESPAGNE)

Développement, fabrication, fourniture, installation et mise en fonctionnement de la signalisation ferroviaire, y compris les enclenchements électroniques pour le trafic ferroviaire en gare de Zamora.

Système de signalisation et de communications ferroviaire Ligne Palencia Mataporquera, ADIF (ESPAGNE)

Développement, fabrication, fourniture, installation et mise en fonctionnement de la signalisation ferroviaire, y compris les enclenchements électroniques pour le trafic ferroviaire de la ligne Palencia - Mataporquera.

Système de signalisation et de communications ferroviaire Ligne Monforte Orense, ADIF (ESPAGNE)

Développement, fabrication, fourniture, installation et mise en fonctionnement de la signalisation ferroviaire, y compris les enclenchements électroniques pour le trafic ferroviaire de la ligne Monforte de Lemos - Orense. Cet enclenchement électronique, S3E, a été développé suivant la réglementation CENELEC avec une technologie 100% espagnole.

Système de signalisation et de communications ferroviaire Ligne Irún San Sebastián (ESPAGNE)

Développement, fabrication et, en phase de livraison, installation et mise en marche du système de signalisation, y compris les enclenchements électroniques et le CTC pour le trafic ferroviaire de la ligne Irún- San Sebastián.